Pilotos terão um grande desafio no GP de Las Vegas: baixas temperaturas

Este fim de semana haverá o anúncio oficial da corrida por parte da Fórmula 1. A Liberty Media investiu muito no evento para colocar Las Vegas como a terceira corrida nos Estados Unidos no calendário da próxima temporada. A Liberty Media quer que a cidade seja um grande chamativo para o esporte e que essa corrida aumente o interesse dos americanos pela Fórmula 1. O GP de Las Vegas provavelmente será uma grande festa. Porém, há um fator que devemos ficar de olho para a corrida: as baixas temperaturas.

Sem cobertores elétricos

De fato, parece que vai ser um trabalho difícil para os pilotos aquecerem seus pneus apropriadamente no GP de Las Vegas em 2023. As temperaturas médias são relativamente baixas nessa época do ano. A aderência dos carros de F1 depende em grande parte da temperatura dos pneus, sendo um fator chave para os pilotos. Até mesmo aqueles que possuem mais facilidade em encontrar a temperatura correta estão reclamando que está se tornando cada vez mais difícil para eles conseguirem isso.

Isto porque a FIA decidiu eliminar gradualmente os cobertores elétricos do esporte. No próximo ano as equipes só poderão pré-aquecer os pneus a 50ºC, o que não está agradandos os pilotos. Atualmente, a temperatura permitida de pré-aquecimento é de 70ºC.

O frio será um desafio

O fato de a corrida ocorrer no dia 18 de novembro pode ser um grande problema para os pilotos e para o aquecimento dos pneus. Isto porque novembro é o mês em que as temperaturas geralmente caem com força em Las Vegas. No início do mês, as temperaturas variam, de acordo com o Weatherspark.com, entre um máximo de 21ºC e um mínimo de 9ºC. Ao final do mês, a temperatura está entre 16ºC e 5ºC. Além disso, a corrida em Las Vegas não começará antes das 22 horas (hora local). A expectativa, com base nas temperaturas médias, é de que ela fique em torno de 7ºC próximo do início da corrida. A temperatura só deve cair mais com o passar das horas.

As condições climáticas devem ser monitoradas de perto pela F1. A FIA talvez terá que permitir que, naquele fim de semana, as equipes ainda possam usar os aquecedores de pneus ao máximo. O circuito de Las Vegas, com seu pequeno número de curvas, ainda não parece necessariamente muito desafiador e exigente para os pneus, mas um reinício após um carro de segurança com essas temperaturas pode causar problemas.